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裕隆團電動螺絲刀,體第二代傳人严凯泰，是台灣一颗“刺眼的复活代企業明星”。1989年，正值裕隆摇摇欲坠時，严凯泰自美國返回台灣，扛下庞大師業，時年24岁。从1993年到1996年，裕隆连亏3年，严凯泰饱受波折。1997年，裕隆才因Cefiro的樂成贩賣大赚70亿元，打了個标致的翻身仗。吴舜文夙来踊跃鞭策两岸互助，指望将團體的資金和技能移往大陸投資。严凯泰進入團體决议计划焦点后，踊跃追求與大陸互助成长汽車工業。1995年，东南(福建)汽車工業有限公司顺遂建立，注册資金6,030万美元，裕隆旗下的中华汽車和福建汽車工業團體各占50%的股分。裕隆團體的落户给本地带来显著的”头羊效應”，30家台灣零部件廠商與东南汽車一道在闽侯青口投資區共建东南汽車城，配套廠总投資1.3亿美元。东南汽車建立以后，依靠中华汽車的技能，租借福州汽車廠的廠房，主攻大陸轻客車、商用車市場，陸续推出30多款車型。短短几年里，东南汽車的年產量便由建廠之初的5,000辆一起高歌，到2001年，已跨越3万辆，贩賣也获得與產量根基持平的骄人成就。今朝，东南汽車已跻身大陸十五大商用廠行列，轻客出產更是位居第二。2001年，东南汽車实現產值37.8亿元，在天下外資企業500强中名列第100位，赢利高达4亿元。2000年，裕隆汽車又與春風汽車團體配合组建風神汽車公司，出產日產技能的風神系列，裕隆占股25%。市場回报之快，连裕隆都感受诧异。風神公司从昔時投產至次年4月，贩賣汽車5,100辆，实現谋划性红利1個亿。2001年前7個月，風神公司業務收入到达了14.35亿元人民币，税前红利為两亿元，大大高于本来的预估。風神蓝鸟的确賣疯了：公司開足马力连班出產，才能委曲包管市場定貨需求。市場赐與裕隆的回报之快和回报之丰使人眼红：2001年，風神项目给裕隆汽車6個亿的回报。2002年9月，春風與日產”联婚”。業界有人担忧，還没有获得日產“真傳”的裕隆會不會见临被邊沿化的伤害。但裕隆在两岸汽車贩賣范畴的"成就"倒是日產和并购日產的雷诺所不能不依重的。裕隆團體有着更大的野心，那就是跻身大陸前五大汽車色情網站,廠之林。中华汽車乃至将实現這個方针的時候定為2005年。中华汽車但愿當時台灣及大陸車廠年產量合计到达30万辆。在裕隆少主严凯泰的惨淡經营下，裕隆團體2002年总業務额跨越2,000亿元新台币，旗下貓旅館,奇迹群在各大范畴各有建树，大陸的風神汽車和东南汽車都起头腾飞，台北股市里的裕隆和中华股价半年内各自飙涨124%。乃至连身為團體董事长的母亲吴舜文都公然赞美儿子的尽力和成绩。严凯泰本人也由于其惹人瞩目标事迹被台灣媒體评為商界“奇葩”。
團體賣力人：董事长吴舜文总司理严凯泰團體谋划范畴：汽車、纺织、高科技、修建、商業、投資團體总資產：2,118亿元新台币2001营收：1,433亿元新台币團體人数：1.2万人 (《东方企業家》杨鹏) |
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發表於 2022-1-29 22:53:42
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