台灣裕隆集團执行长严凯泰 熟悉的陌生人

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搜狐汽車：裕隆在1980年就創建了研發中間，运作到如今已20多年，气力應當很强。但2003年纳智捷才起步，這是為甚麼？

严凯秦：咱们绝對不要去报怨人家。咱七日孅減肥茶,们之前跟日產汽車举行技能互助，常识產权属于日產，技能方面它可以给我，也能够不给。這是它的权利。是以，當我从新進入中國大陸市場時，我要有本身的枪弹，纳智捷就是本身的枪弹，是属于咱皮秒,们中國人本身的枪弹，或说属于春風裕隆的枪弹。這是纷歧样的。固然，這颗枪弹好欠好，就要看咱们的能力，或咱们跟春風的能力好欠好，這一点，本年年末就伴遊,可以见证。

搜狐汽車：春風裕隆首款產物将从高端切入，实在，企業家都想从高端切入。而品牌从高往低好做，从低往高较难。春風裕隆是不是具有如许的气力？

严凯秦：从高往低走比力轻易，那是對财政而言會比力好。究竟上从高往低走，从企業履行面来说比力难。飞铃失败的缘由不少，除經济层面，也有裕隆汽車的不可熟面。那時的配套系统和研發系统确切亏弱，而裕隆的胆量确切也略微大了点。20多年曩昔了，這個细節我不想再反复。

如今的纳智捷，咱们有无能力做好？我给你讲個数字，纳智捷在台灣上市后的第四年，SUV、MPV和CEO加起来的市占率是第除痘疤藥膏,四名，超出福特、马自达和本田口香噴劑,。排在前面的只有三個品牌：丰田、三菱和日產。数字是硬碰硬的，骗不了人。